La pellicola protettiva per la vernice è disponibile in rotoli di materiale pronto all'uso. È composta da diversi strati, ognuno con una funzione diversa.
Nella parte inferiore c'è un liner di rilascio che protegge gli altri strati e li mantiene puliti fino all'installazione. Quando è il momento di applicare la pellicola, il liner viene rimosso e scartato.
Al centro c'è uno strato di adesivo acrilico spesso circa 1,6 mils (0.040mm). L'adesivo lega il PPF alla vernice trasparente, ma è progettato per aderire e rimanere attaccato alla pellicola, rendendolo rimovibile al 100% senza danneggiare o alterare in modo permanente la vernice.
Il vero lavoro è svolto dallo strato di uretano, la parte più spessa della pellicola, con uno spessore di circa 6 mils (0.152mm).
Quando un sasso vola dentro l'auto, entra in contatto con un bordo o una punta frastagliata, concentrando tutta l'energia dell'impatto in un'area molto piccola. La vernice per auto è sottile e non molto flessibile, quindi si screpolerà e alla fine si scheggerà. Un paio d'anni di guida ne creeranno decine su qualsiasi cosa esposta al flusso d'aria: paraurti anteriore, parafanghi, cofano, pannelli sottoporta, ecc.
Una volta che ciò accade, la vernice non sarà mai più perfetta. Puoi ritoccare le aree scheggiate e riapplicare la vernice trasparente e, con una lucidatura sufficiente, la vernice apparirà fantastica da qualsiasi distanza ragionevole. Tuttavia, dopo una certa quantità, è più economico riverniciare l'intero pannello, e questo è già costoso.
Quando si applica il PPF, lo strato di uretano si flette in caso di impatto, assorbendo parte della forza e distribuendo il resto su un'area molto più ampia, salvaguardando così la vernice.
Infine, i moderni prodotti PPF sono dotati di uno strato sottile di vernice trasparente spesso circa {{0}},5 mils (0,013 mm), che sigilla e protegge lo strato di uretano dai contaminanti.
L'uretano è poroso di per sé e, se esposto all'ambiente, intrappola particelle microscopiche dalla strada, che scoloriscono la pellicola nel tempo. Ecco perché i prodotti PPF più vecchi o più economici diventano gialli dopo alcuni anni.
Lo strato superiore è resistente ai raggi UV, all'ossidazione e a una varietà di sostanze chimiche e inquinanti presenti nell'aria.